но это, скажем, так, необходимая, но не достаточная причина ездить в междурядье. и не истина в последней инстанции. у мотоциклиста с каким-никаким опытом, когда он уже не увлечен непосредственно процессом управления ТС полностью, есть еще причина - в пробке двигаться быстрее чем авто, используя достоинства мотоцикла.
и еще пять копеек. если поток идет со скоростью 120+ (а так бывает, левые ряды на МКАДе например), то я не вижу необходимости, а у небольших мотоциклов нет и возможности двигаться в междурядье. как то так.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
no subject
но это, скажем, так, необходимая, но не достаточная причина ездить в междурядье. и не истина в последней инстанции.
у мотоциклиста с каким-никаким опытом, когда он уже не увлечен непосредственно процессом управления ТС полностью, есть еще причина - в пробке двигаться быстрее чем авто, используя достоинства мотоцикла.
и еще пять копеек. если поток идет со скоростью 120+ (а так бывает, левые ряды на МКАДе например), то я не вижу необходимости, а у небольших мотоциклов нет и возможности двигаться в междурядье. как то так.