Обкатка - 1150

[dormantiger]

Счётчик перевалил за тысячу.

Первый выезд Етьки в каблучковой ипостаси прошёл не то чтобы с фурором, но явно не без пользы.
Однако, в следующий раз попробую пристраивать снятые сиденья не у себя дома, а на территории (и при помощи) участников развлечения. Тащить три сразу - тяжело.
Ездить без салонного зеркала мне не понравилось. Значит, надо учиться дальше!

Первый выезд "средней дальности" (в Костенево и обратно) неожиданностей не принёс. Машина вела себя прекрасно!
Ну, разве что - дуги багажника "запели" на скорости около 100 км/ч (в городских 80 км/ч мне их не слышно совсем).

А вот что обнаружилось - я слишком полагаюсь на навигатор.
И если конфигурация перекрёстка отличается от показанной навигатором - могу впасть в лёгкий ступор. К счастью, ненадолго.

P.S. 1
До сих пор не обнаружилось ни одного "сверчка".

P.S. 2
Выдуть из салона костеневских комаров набегающим потоком воздуха не удалось. Дефлекторы такие дефлекторы?

Comments

[mila-mints.livejournal.com]

А у тебя навигатор стрелочку не рисует, куда тебе ехать?
С гарминовским я не сразу пояла, чем отличсается "поворот налево" и держимся левее". А сейчас у меня стрелочки прямо поверх карты.

У тебя движок какой мощности, кстати?

А сиденья именно вынимаются, а не скоалываются? Я только спинки складывала для укладки велика.

[dormantiger.livejournal.com]

Я пишу про случай, когда навигатор рисует одно, а на местность - несколько другая.
Вот в Дмитрове Т-образный перекрёсток Маркова с Пушкинской (гуглокарты ошибочно показывают ул. Маркова как Аверьянова, но зато на них можно разобрать устройство проезжей части).
Мне надо было с ножки (Маркова) повернуть налево.
Навигатор изобразил нечто вроде "продолжая движение прямо, пересечь первую проезжую часть Пушкинской, пересечь разделительную полосу, и выполнить поворот налево на вторую проезжую часть". Но это "пересечение разделительной полосы" выполнялось бы по односторонней полосе встречного движения!
На самом деле надо было поворачивать направо и разворачиваться через 80 метров.
Сейчас проверил - эту ошибку повторяют и Shturmann, и Navitel. Да и Яндекс тоже.

Движок 152 л.с.

Задние сиденья:
1) складываются;
2) сложенные вдвое - откидываются вперёд, к передним, и в таком положении фиксируются;
3) и вообще вынимаются.
Кроме того, можно вынуть среднее сиденье и сдвинуть оба крайних на несколько сантиметров ближе к центру.
Сделать фото/видео отчёт, что ли?

Велик ещё не пробовал запихивать ;о)

[mila-mints.livejournal.com]

В Лансер я засовывала велик между передними и задними сиденьями, снимая переднее колесо. Очень неудобно его ворочать на вытянутых руках.
А сейчас я тоже снимаю колесо, складываю задние сиденья, подкладываю полиэтилен и на нем затаскиваю. Вообще не надо на весу балансировать.

С движком они погорячились: после 150 - другой налог. У меня вот ровно 150, еще по предыдущей ступени идет, а разницы никакой, я думаю.

[dormantiger.livejournal.com]

Сейчас можно дизель 140 л.с. / 103 кВт / 320 Н*м купить.
Но это будет нижегородская сборка.
Когда заказывал - и такого не было, зато мне чешская сборка досталась ;о)
Кстати, у бензинового 152 л.с. / 112 кВт крутящий момент меньше - 250 Н*м.

[neuda4nik.livejournal.com]

ты по ходу дела из-за руля не вылазишь?
такими темпами ушатаешь Етя быстро ;)

[shg.livejournal.com]

Да, навигатору, точнее его карте стоит доверять далеко не всегда. Просто потому что российские карты пока сильно грешат отсутствием аккуратности на недефолтных перекрестках, что для маршрутизации - отдельная песнь.
И вообще - зачем ехать в Костенево через Дмитров, лучше в объезд через Запрудню :).

Ну а дуги багажника всегда "поют" на скорости, это же свисток полноценный :), просто в городе может быть из-за шума не слышно.